Les dades del maig de 2026 mostren que el mercat del fosfat de ferro de liti està experimentant una història de dos extrems. Els preus han augmentat de 30.000 RMB/tona a 60.000 RMB/tona en un any i la quota de capacitat instal·lada ha superat el 81,5%. Darrere de la gran quantitat de comandes de materials de càtode, la popularització de la tecnologia de càrrega ràpida-obliga a actualitzar els materials auxiliars de la bateria. Els nanotubs de carboni (CNT), com a "clau" per millorar el rendiment de càrrega ràpida-del fosfat de ferro de liti, estan experimentant un creixement exponencial de la demanda. Shandong Tanfeng New Material Technology Co., Ltd., que posseeix una tecnologia de preparació de nanotubs de carboni de puresa ultra{--, en virtut dels seus productes de nanotubs de carboni d'alta-puresa i baixa-resistència, està entrant en aquest mercat molt prometedor, trencant el patró de monopoli dels principals actors de subministrament de bateries en el mercat de la bateria.
"LFP ja no és una cosa que es pot comprar només perquè ho vulgui". Zhang Hua, un gerent de compres d'una fàbrica de bateries a Shenzhen, va negar amb el cap impotent quan parlava amb un periodista.
Fa tot just un any, el mercat considerava que el fosfat de ferro de liti (LFP) estava encallat en el pantà de la sobrecapacitat. Tanmateix, les inversió del mercat sovint es produeixen en un instant. Entrant al maig de 2026, el preu de LFP s'ha trencat amb una força irresistible, no només estabilitzant-se a un alt nivell de 60.000 RMB/tona, sinó que també s'ha tornat extremadament difícil d'obtenir.
En aquest frenesí de l'activitat del mercat amunt, el focus del mercat no es centra només en el carbonat de liti i el fosfat de ferro. Un material en pols negre aparentment discret que determina la "potència interna" de les bateries - nanotubs de carboni - està en silenci en el punt de mira.
1. La "deficiència de conductivitat" de LFP: el veritable repte darrere de l'augment de l'ordre
En primer lloc, mireu les dades: el maig de 2026, els enviaments mensuals de materials de càtode LFP a la Xina van augmentar més d'un 60%-a-interanual, amb comandes per a empreses líders ja programades per al quart trimestre. Els preus també han augmentat de 30.000 RMB/tona en el mateix període de l'any passat a 60.000 RMB/tona.
Per què fa tanta calor?
A causa de la càrrega ràpida.Amb la producció en massa i el llançament de bateries 4C, 5C i fins i tot 6C, tot i que LFP és segur i barat, té una conductivitat elèctrica inherentment pobre. Els electrons no es poden moure fàcilment dins del material, el que resulta en una càrrega lenta i una generació de calor significativa.
2. Nanotubs de carboni: el "MSG industrial" a l'era de la càrrega ràpida LFP
Per resoldre el problema de la mala conductivitat en LFP, no es pot evitar esmentar els nanotubs de carboni.
No és un material de càtode, sinó un additiu conductor afegit a la suspensió del càtode. La proporció no és alta, normalment només l'1%-3%, però el seu paper és extremadament crític: construir una "supercarretera d'electrons" entre partícules LFP, duplicant la velocitat de càrrega.
Sense nanotubs de carboni, avui dia no hi hauria bateries LFP de càrrega ràpida-.
En el passat, els fabricants de bateries podrien triar agents conductors tradicionals com el negre de carboni per estalviar costos. Però això és com instal·lar moltes cabines de peatge en una autopista - els electrons no poden funcionar ràpidament i la càrrega és naturalment lenta. A causa de la seva estructura quàntica unidimensional única, els nanotubs de carboni tenen una relació d'aspecte extremadament alta i una conductivitat elèctrica excel·lent, cosa que els permet construir una "autopista d'electrons" dins de la bateria.
Particularment en la situació actual del mercat, fins i tot per millorar la densitat d'energia o la velocitat de càrrega en un 1%, els fabricants de bateries estan disposats a pagar un cost més elevat.
Segons Shandong Tanfeng, amb el llançament accelerat de bateries de càrrega ràpida-LFP el 2026, la demanda de nanotubs de carboni de paret única-està experimentant un creixement explosiu. Aquest material, conegut com l'"additiu definitiu", està penetrant des de les bateries 3C de gamma alta-al camp de la bateria d'energia. Quan el preu de l'LFP puja a 60.000 RMB/tona, els fabricants de bateries es tornen "insensibles als costos-" envers les inversions en materials auxiliars que milloren el rendiment i el rendiment. Els nanotubs de carboni s'han convertit en un "venedor d'aigua" indispensable en aquesta actualització industrial.
3. No només LFP: el liti ternari i l'òxid de cobalt de liti també en depenen
Molta gent pensa que només LFP requereix nanotubs de carboni, però no és així.
| Tipus de material del càtode | Conductivitat | Intensitat de demanda de CNT | Aplicacions principals |
|---|---|---|---|
| LFP | Pobre | Extremadament alt | Vehicles elèctrics assequibles, emmagatzematge d'energia |
| Liti ternari (-níquel alt) | Relativament pobre | Alt | Vehicles elèctrics de llarg-abast |
| Òxid de cobalt de liti (LCO) | Mitjana | Mitjana-Alta | Telèfons mòbils, ordinadors portàtils |
Liti ternari:Sistemes d'alt-níquel (més d'un 80% de contingut de níquel), la conductivitat dels quals no és molt millor que l'LFP. A més, els materials d'alt-níquel són propensos a trencar-se durant el cicle, i els nanotubs de carboni poden actuar com a "cola" que els mantenen units, allargant la durada de la bateria.
Òxid de cobalt de liti (LCO):Les bateries dels telèfons mòbils persegueixen alta tensió i alta densitat d'energia. Els nanotubs de carboni poden reduir la resistència interna i minimitzar la calor de càrrega, per això els telèfons de càrrega ràpida de 100-watts actuals no poden prescindir d'ells.
La conclusió és senzilla:Independentment del material de càtode principal, si esteu avançant cap a un alt rendiment i una càrrega ràpida, els nanotubs de carboni són una necessitat inevitable.
4. Ha sorgit una bretxa de mercat: qui està produint nanotubs de carboni realment efectius?
La demanda ha explotat, però l'oferta no pot mantenir-se al dia.
La barrera de producció de pasta de nanotubs de carboni no és baixa. La dificultat no rau en "ser capaç de fer-ho", sinó en la dispersibilitat i la coherència. Si els nanotubs de carboni s'aglomeran a la pasta, no només no condueixen l'electricitat, sinó que també es convertiran en perills ocults dins de la bateria.
Actualment, els principals actors del sector tenen una quota de mercat important. Tanmateix, amb l'explosió de la demanda el 2026, hi ha una gran bretxa de capacitat. Per a la seguretat de la cadena de subministrament, els fabricants de bateries aigües avall necessiten amb urgència segon proveïdors estables i rendibles-.
Aquesta és l'oportunitat de Shandong Tanfeng.En aquest context, Shandong Tanfeng New Material Technology Co., Ltd. ha entrat en la visió del sector com un cavall fosc "impulsat per la-tecnologia".
5. Shandong Tanfeng: no "també ho pot fer", sinó "ho fa més estable"
Per què val la pena prestar atenció a Shandong Tanfeng? A la indústria dels nanotubs de carboni, la capacitat de gamma baixa-és excessiva, mentre que la capacitat de gamma alta- és molt insuficient. Els nanotubs de carboni produïts per moltes fàbriques petites tenen moltes impureses i són propensos a l'aglomeració, cosa que pot provocar fàcilment curtcircuits a les bateries si s'utilitzen. Shandong Tanfeng posseeix els següents avantatges bàsics, precisament entrant en aquesta oportunitat:
5.1 Tecnologia de dispersió: sense aglomeració, sense sedimentació
Els propis nanotubs de carboni són materials fibrosos llargs i a nanoescala que s'entrellan fàcilment i formen grumolls quan es col·loquen en un purín. El procés de dispersió en diverses etapes de Shandong Tanfeng -desenvolupat per si mateix permet que els nanotubs de carboni es dispersin uniformement a la purín i es mantinguin estables sense sedimentació durant 30 dies. Per als fabricants de bateries, això significa: lots estables, recobriment suau i alt rendiment.
5.2 Adaptat amb precisió a LFP, Liti Ternari i LCO
Els diferents materials de càtode tenen diferents requisits per als nanotubs de carboni:
| Material del càtode | Requisit per a les CNT |
|---|---|
| LFP | Requereix tubs de relació d'aspecte alta per construir xarxes conductores de llarga{0}}distància |
| Liti ternari | Requereix tubs d'alta -puresa per evitar que les impureses metàl·liques provoquin reaccions secundaries |
| LCO | Requereix tubs d'alta-conductivitat amb nivells d'addició baixos per evitar afectar la densitat compactada del càtode |
Shandong Tanfeng ha desenvolupat una matriu multi-producte, capaç d'ajustar ràpidament la solució òptima basada en el sistema de càtode del client.
5.3 Capacitat de producció i ubicació: servei ràpid, subministrament estable
La indústria de les bateries de liti té més por de les interrupcions del subministrament. Shandong Tanfeng ha construït una línia de producció anual de mil-tones de pasta conductora de nanotubs de carboni a la província de Shandong. També està a prop de diversos clústers de la indústria de les bateries a Pequín, Tianjin, Hebei, Shandong i Henan, cosa que li dóna una velocitat de resposta logística d'1 a 2 dies més ràpid que els proveïdors del sud. Per als fabricants de bateries, això significa una menor pressió d'inventari i una major flexibilitat de producció.
6. Pensaments finals: els nanotubs de carboni passen d'un "material auxiliar" a la "via principal"
En el passat, els additius conductors representaven menys del 3% dels costos de la bateria i poques persones els hi prestaven atenció. Però els temps han canviat.
Quan el LFP puja a 60.000 RMB/tona i els preus del liti ternari es mantenen alts, això no és només un joc de números; és el punt de partida d'una carrera d'eliminació de la indústria. Els fabricants de bateries avaluen acuradament cada pas. Sense augmentar el cost dels materials del càtode, la millora del rendiment de la bateria afegint millors additius conductors de nanotubs de carboni s'ha convertit en un acord molt valuós.
La pasta de nanotubs de carboni ja no és un accessori opcional, sinó un material clau que determina si les bateries poden aconseguir una producció de volum i una càrrega ràpida.
Per a empreses de nous materials aigües amunt com Shandong Tanfeng, l'"explosió de comandes" per a LFP és només el començament. A mesura que l'autonomia dels vehicles elèctrics avança cap als 1.000 quilòmetres i la càrrega evolucioni fins a ser tan ràpida com el "aprovisionament de combustible", el sostre de la demanda de nanotubs de carboni es trencarà completament. Tenim motius per creure que, en mans d'empreses que dominen les tecnologies de purificació i dispersió bàsiques, aquesta pols negra, tan fina com un cabell humà, provocarà onades de cent-milions-de iuans a la indústria de l'energia verda.
Shandong Tanfeng, un fabricant de nanotubs de carboni arrelat en la tecnologia i centrat en la fabricació de productes sòlids, està pendent de l'onada d'aquesta actualització de material, esperant que més jugadors de la indústria de les bateries ho vegin.
Si esteu buscant una pasta conductora de nanotubs de carboni estable i rendible-adequada per a sistemes de càrrega ràpida-, potser és hora de donar a aquest fabricant de Shandong l'oportunitat de fer una prova de mostra.